RADVENTIEL QTIS-WVA
Das Radventil wurde speziell für das QTIS Reifendruckregelsystem entwickelt und bietet enorme Kosten- und Einbauvorteile, da Sie nur eine Zuleitung benötigen, mit der Sie den Reifen befüllen und entlüften können. Die Leitung ist normalerweise drucklos, so dass Sie nicht Gefahr laufen, im Falle eine beschädigte Druckluftleitung die Luft aus den Reifen zu verlieren. Die Luft aus dem Reifen gelangt durch einen großen Filter direkt in die Atmosphäre und die geschlossene Bauweise des Radventils hält Schmutz vom Feld zurück: Keine interne Systemverschmutzung mehr!
RADVENTIEL QTIS-WVA
Das Radventil wurde speziell für das QTIS Reifendruckregelsystem entwickelt und bietet enorme Kosten- und Einbauvorteile, da Sie nur eine Zuleitung benötigen, mit der Sie den Reifen befüllen und entlüften können. Die Leitung ist normalerweise drucklos, so dass Sie nicht Gefahr laufen, im Falle eine beschädigte Druckluftleitung die Luft aus den Reifen zu verlieren.
So funktioniert's
Die Funktion des Radventils ist abhängig vom Druckluftdruck. Bei niedrigem Druck (bis zu 6 bar) wird der Reifen befüllt. Bei höheren Drücken (7 bis 10 bar) schaltet das Ventil automatisch in die Entlüftungsposition, um die Luft aus Ihrem Reifen zu entleeren. Um diese Funktion einfach zu realisieren, haben wir für Sie einen speziellen Ventilblock QTIS-DPVBA entwickelt. Sollte Ihre Kompressorleistung für hohe Drücke bis 10 bar nicht ausreichen, bieten wir optional ein Booster-Set QTIS-PBA230 an, um Ihren Druckluftdruck ganz einfach zu verdoppeln. Die Gangschaltungen, um den korrekten Reifendruck in einem Durchgang zu erreichen, werden von den Reifendrucksensoren QTIS-TPMS und dem QTIS-ECU-Steuermodul bestimmt.
Keine Kontamination des Systems mehr
Schmutzige Luft aus dem Reifen wird beim Entlüften gefiltert und über den blauen Dichtring direkt in die Atmosphäre geblasen. So wird eine Kontamination Ihres Reinluftsystems vermieden. Der blaue Ring bietet zudem Schutz vor dem Eindringen von Schmutz von außen.
Freie Wahl der Befestigung
Zwei Modelle, beide mit dem gleichen Innenleben, bieten Ihnen die Wahl, wie Sie das Radventil montieren möchten. Der QTIS-WVA-IL (IN-LINE) verfügt über einen Einlass und einen Auslass und wird direkt an der Schweißmuffe in Ihrer Felge montiert. Der QTIS-WVA-PM (PLATE MOUNT) verfügt über zwei Auspuffe und ist für mehr Flexibilität bei der Verbindung auf der Felgenplatte montiert. Darüber hinaus bietet es die Möglichkeit, auf ein mögliches zweites Band zu wechseln.
| Artikelnummer | Definition | Downloads |
|---|---|---|
| QTIS-WVA-IL | Wheel Valve Assembly In-Line | Produktblatt |
| QTIS-WVA-PM | Wheel Valve Assembly Plate-Mount | Produktblatt |
So funktioniert's
Die Funktion des Radventils ist abhängig vom Druckluftdruck. Bei niedrigem Druck (bis zu 6 bar) wird der Reifen befüllt. Bei höheren Drücken (7 bis 10 bar) schaltet das Ventil automatisch in die Entlüftungsposition, um die Luft aus Ihrem Reifen zu entleeren. Um diese Funktion einfach zu realisieren, haben wir für Sie einen speziellen Ventilblock QTIS-DPVBA entwickelt. Sollte Ihre Kompressorleistung für hohe Drücke bis 10 bar nicht ausreichen, bieten wir optional ein Booster-Set QTIS-PBA230 an, um Ihren Druckluftdruck ganz einfach zu verdoppeln. Die Gangschaltungen, um den korrekten Reifendruck in einem Durchgang zu erreichen, werden von den Reifendrucksensoren QTIS-TPMS und dem QTIS-ECU-Steuermodul bestimmt.
Keine Kontamination des Systems mehr
Schmutzige Luft aus dem Reifen wird beim Entlüften gefiltert und über den blauen Dichtring direkt in die Atmosphäre geblasen. So wird eine Kontamination Ihres Reinluftsystems vermieden. Der blaue Ring bietet zudem Schutz vor dem Eindringen von Schmutz von außen.
Freie Wahl der Befestigung
Zwei Modelle, beide mit dem gleichen Innenleben, bieten Ihnen die Wahl, wie Sie das Radventil montieren möchten. Der QTIS-WVA-IL (IN-LINE) verfügt über einen Einlass und einen Auslass und wird direkt an der Schweißmuffe in Ihrer Felge montiert. Der QTIS-WVA-PM (PLATE MOUNT) verfügt über zwei Auspuffe und ist für mehr Flexibilität bei der Verbindung auf der Felgenplatte montiert. Darüber hinaus bietet es die Möglichkeit, auf ein mögliches zweites Band zu wechseln.
| Artikelnummer | Definition | Downloads |
|---|---|---|
| QTIS-WVA-IL | Wheel Valve Assembly In-Line | Produktblatt |
| QTIS-WVA-PM | Wheel Valve Assembly Plate-Mount | Produktblatt |